Łańcuch i pasek rozrządu to element jaka podlega wzmożonej eksploatacji. Bierze on odpowiedzialność za ruch obrotowy elementu, na który zakłada się pas na wał przeznaczony do sterowania zaworami. Warto go wymieniać co około
od osiemdziesiąt do sto pięćdziesiąt tysięcy kilometrów. Jest to uzależnione od wymogów technicznych samochodu. Precyzyjniejsze dane należy odszukać w Instrukcji do auta.
Wyeksploatowany pasek może zerwać się i zniszczyć silnik. Z tego względu pilnuj terminu serwisu z wymianą paska i łańcucha rozrządu. W naszym zakładzie i&S wykonujemy usługę zgodnie ze specyfikacją techniczną auta. Razem z paskiem przenoszącym napęd z wału karbowego na wałki rozrządu wymienimy również inne części układu.
Zaliczają się do nich:
uszczelniacze wałka, rolki, pompa wody i napinacze.
Podobnie jak pasek pracuje łańcuch rozrządu, a jego bezawaryjność zależy od przebytych kilometrów i podlega on również jak pasek wymianie.
Wymiana łańcucha rozrządu konieczna jest wtedy, gdy łańcuch wytrze się i ma mikro luzy. Poznasz to po zmienieniu się dźwięku dźwięku. Wymiana paska rozrządu jest przez właścicieli samochodów często bagatelizowana. Tymczasem, zerwany łańcuch lub pasek zawsze kończy się zniszczeniem silnika. Nie zwlekaj z wymianą łańcucha lub paska rozrządu i zarezerwuj termin.
Rekomendujemy tylko sprawdzonych dostawców części
Oferujemy klientowi wyłącznie sprawdzone części zamienne od wiodących dostawców w Europie, którzy zapewniają minimum 12 msc. gwarancję na swoje elementy zamienne. BF GOODRICH, TEXA, WAHLER, BERU, SPIDAN, SWAG, JAKOPARTS, ABE, PIERBURG, BOSCH, 4MAX, SACHS, THERMOTEC, PANASONIC
